When braking on snow or other slick surfaces, why is it that the tires seem to skid/slip the most the moment just before you stop?
In: Physics
First we must understand how Anti-lock Braking System works. ABS measures the speed of each wheel relative to the other three wheels and will release some of the applied brake pressure to any wheel rotating faster than any of the other wheels. If the vehicle has antilock brakes (abs), it is because at the very last second before you stop, you are going too slow for activation of the abs and therefore the abs controller does not release the brake pressures to the wheels.
Okay. I can’t explain that in English. I’ll do it in German and you translate it yourself. Deal?
Das ganze nennt sich Antiblockiersystem. Wenn deine Reifen mit voller Bremsleistung versorgt werden und blockieren rutschen sie über die Straße. Das ist nicht gut, denn: Ein reifen der rutscht nimmt weniger Energie (Lies Hier: Geschwindigkeit) auf. Daher senkt das ABS den Druck in den Bremszylindern wenn es registriert das die Reifen rutschen. Daher macht man in Autos ohne ABS auch eine so genannte Stotterbremsung. Der Reifen bekommt also durch eine kurze Unterbrechung beim Bremsen wieder Haftung und leitet die Energie an die Bremsen weiter. Diese können nämlich deutlich besser die Energie aufnehmen. Sonst wären Bremsen einfach ein Gummiklotz den man unter dem Fahrzeug ausklappen kann. Das ganze wird mehrere Male pro Sekunde überprüft. Daher kommt das stottern: Das ABS lässt den Reifen abwechselnd locker und zieht wieder die Bremsen an um optimale Haftung (und somit Bremsleistung) zu gewährleisten.
They skid and slip while you’re slowing down, too, but because you’re travelling faster, any amount of braking helps slow you down, causing you to not notice that skid a bit.
As long as the car is moving straight forward, your braking isn’t going to seem too far out of the ordinary at first. But as you slow down from 30 to 20 to 10 to 5, the lessened friction on the tires becomes much more noticeable as you think you should be 100% stopped, but you’re not. Plus, the lessened forward momentum is going to make it easier to slip left and right.
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